السكك الحديدية بين المملكة - تركيا - د.عبدالعزيز الجار الله

د.عبدالعزيز الجار الله

وقع وزير النقل والخدمات اللوجستية م. صالح الجاسر في الرياض 09 يونيو 2026 مذكرة تفاهم مع وزير النقل في الجمهورية التركية عبدالقادر أورال أوغلو، بهدف تعزيز التعاون المشترك بين البلدين في قطاع السكك الحديدية، وتهدف المذكرة لتعزيز الشراكات الدولية وتطوير قطاع النقل السككي، ودعم خدمات نقل الركاب، للارتقاء بجودة الخدمات التشغيلية، بدعم كفاءة سلاسل الإمداد، أيضا تبادل الخبرات وصيانة مشاريع السكك الحديدية، إلى جانب تطوير الجوانب الهندسية والبنية التحتية ومعايير السلامة.

كذلك تنص المذكرة على تعزيز الشراكات بين الجانبين في مجالات التدريب وتأهيل الكوادر الوطنية عبر الأكاديميات المتخصصة في قطاع السكك الحديدية، ودعم توطين الصناعات المرتبطة بالقطاع، بما يسهم في تعزيز تنافسيته إقليميًا ودوليًا. لتحقيق مستهدفات رؤية المملكة 2030.

تطل المملكة على ثلاثة بحار هي: البحر الأحمر غربا، خليج العقبة (خليج نيوم) شمال غربي، الخليج العربي شرقا، الموانئ الرئيسة هي:

- ميناء جدة الإسلامي.

- ميناء الملك عبدالله في رابغ.

- ميناء ينبع التجاري.

- ميناء الملك فهد الصناعي بينبع.

- ميناء جازان.

- ميناء نيوم في خليج العقبة (نيوم).

- ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام

- ميناء الجبيل التجاري.

- ميناء الملك فهد الصناعي بالجبيل.

- ميناء رأس تنورة.

- ميناء رأس الخير.

- ميناء الخفجي.

تحرص المملكة لربط موانئ المملكة بالسكك الحديد الداخلية والدولية وبخاصة مع دول الشام (الأردن وسوريا) وتركيا للوصول إلى دول حوض البحر الأبيض المتوسط، ودول أفريقيا المطلة على البحر الأبيض المتوسط، ودول آسيا التي تعمل معها عبر البحر الأحمر والخليج العربي بمشروع الممر الاقتصادي المستقبلي الذي سيربط الصين والهند يربطها بدول أوروبا عبر سكك الحديد السعودية الداخلية، ومشروع قطار السعودية - تركيا مروراً بالأردن وسوريا.

لذا قد يمر خط السكك الحديدية التركي بميناء نيوم على خليج العقبة الممر اللوجستي الذي يعمل الآن يربط: مصر - نيوم - بحرا، وبرا بالعراق وتستفيد منه دول الخليج العربي، وبالتالي يربط أوروبا عبر تركيا بدول الخليج والعراق.

كذلك الربط المستقبلي بمشروع شبكة القطار الخليجية، التي تهدف إلى إنشاء شبكة موحدة تربط دول الخليج من الكويت شمالا حتى عمان جنوبا، وقد انجزت بعض مساراته خاصة في المملكة من رأس الخير -الجبيل -الدمام، فالخط السعودي - التركي السككي يبدأ من تركيا مروراً بالأردن وسوريا وصولاً إلى السعودية عبر القريات منفذ الحديثة، ويستمر حتى الرياض . ومسار البضائع أيضا يستمر.

عبر مسار قطار شمال - جنوب، الذي يعمل حاليا، محطة القيصومة - رأس الخير لنقل البضائع، ومستقبلا الركاب، ومحطة حزم الجلاميد للبضائع في منطقة الحدود الشمالية على بعد (120) كم عن قاعدة المنطقة عرعر، التي يوجد بها المنفذ الحدود السعودي للعراق (جديدة عرعر). وبالتالي يمتد قطار السعودية - تركيا إلى بقية دول الخليج، ضمن ممر بري متكامل يربط آسيا بأوروبا.